为了减少物流过程的CO2排放量，有必要选择高效的、环境负荷少的运输方式。柯尼卡美能达在全球范围内通过优化物流网点、路线来缩短运输距离，通过提高装载效率来削减集装箱数量等，削减物流活动的CO2排放量。

主要措施

优化运输集装箱装载效率

柯尼卡美能达根据货物量进行拼箱运输，提高运输集装箱的装载率，来削减CO2的排放量。

例如，作为办公设备事业的事例，在欧洲，从德国的物流中心向各国进行产品配送时，根据产品的形状、尺寸和物量的变化实现最佳的装载成为课题之一，公司目前正在导入装载模拟程序，来提高装载效率。

而且，从2016年度以来，着眼于日本的零部件向中国、东盟工厂的海运，中国仓库向全球销售商的产品运输，墨西哥生产的产品向美国的陆运，通过优化包装形态等的措施提高装载效率。

推进模式转换（运输工具的变更）

柯尼卡美能达正在推进将产品和零件的运输方式从飞机和卡车转换为船舶和铁路等CO2排放量少的模式转换。

例如在欧洲，从荷兰鹿特丹港到德国埃梅里希据点仓库，使用了在莱茵河航行的巴吉（驳船）。另外，在美国，从西海岸的洛杉矶港向内陆、东海岸运输货物时，通过利用铁路来削减CO2排放量。

物流路线的重新评估·物流据点的集中

为了推进削减物流活动的CO2排放量，日本国内、海外都进行了物流据点的重组。

2022年度也继续前一年，重新评估从位于中国、东盟的办公设备的生产据点和物流据点向全世界的客户出货的产品·服务用部品的物流路线，进行据点的最优化，提高物流的效率。

在生产采购领域，把马来西亚工厂的外部仓库和在远处散布的多个零件供应商生产据点集中到设立于工厂附近的SIC（工业园区），大幅缩短配送距离，实现了向工厂的JIT（准时）供给。从中国的零件供应商发送到马来西亚的零件，通过变更为马来西亚国内生产，也大幅缩短了运输距离。

另外，关于日本国内的物流，通过积极利用LLP（领先物流供应商），物流据点重组和路线的重新评估，与其他公司的共享等，战略性地致力于物流的效率化，推进了CO2排放量的削减。并且，通过提高物流路线和据点的效率，也有助于削减物流仓库的空间和用能。

牛奶取货（循环取货）

牛奶取货是牛奶公司绕多个牧场收集牛奶而来的名称，在制造业是指从多个零部件制造商循环取货的运输方式，而不是分别从各制造商单独取货。

柯尼卡美能达在办公设备零部件制造商集中的中国华东地区如无锡市以及上海、苏州近郊，华南地区如东莞市以及深圳市近郊，以及马来西亚的吉隆坡、柔佛都采用循环取货方式。这样，卡车的总行驶距离减少，有助于削减CO2的排放量。

另外，零部件运输的包装箱使用专用的周转箱来替代纸箱，也有助于减少废弃物。

联合运输

日本的销售公司柯尼卡美能达日本株式会社在关东·甲信越区域，与爱普生销售株式会社进行办公设备的联合配送以及安装工作。

另外，在日本，9家制造商参加了日本办公机械与信息系统产业协会（JBMIA）的动脉物流联合配送，从2021年11月开始在北海道道北地区先行实施最后一英里的联合配送。

通过这些措施，通过高品质的交货、安装作业，在提高顾客满意度的同时，也为削减CO2排放量做出了贡献。

美国销售公司运输的CO2减排活动

柯尼卡美能达商业解决方案（美国）公司是美国环保署（EPA）运营的SmartWay计划的成员。该计划旨在通过测量、对比分析和改进货运效率来帮助企业提高供应链的可持续性。

柯尼卡美能达商业解决方案（美国）公司作为该计划的成员，致力于以下工作：

•减少物流活动中的排放量和燃料使用量

•通过SmartWay承运人发运50%以上的产品

•利用铁路车辆和卡车拖车，避免怠速、减少运输距离

•多订单一起配送